Серия книг «Корабли Отечества» — 14 книг

Монография рассказывает об истории создания, конструкции и боевом пути крейсеров Советского ВМФ типа «Максим Горький» (проект 26-бис, 1940 г.) - второй серии кораблей типа «Киров», активных участников Второй мировой войны. Много фото и схем.

Монография рассказывает об истории создания, конструкции и боевом пути крейсеров Советского ВМФ типа «Максим Горький» (проект 26-бис, 1940 г.) - второй серии кораблей типа…

Корабли, как и люди, имеют свою судьбу. Одних она провела мимо всех бед и несчастий, есть заслуженные ветераны, участники многих боевых походов.
А есть и другие - те, кому суждена недолгая, но славная жизнь, пример тому - судьба линкора "Императрица Мария", до удивления схожая с судьбой его давнего исторического предшественника - флагманского корабля адмирала П.С. Нахимова.
У обоих - счастливое удачливое начало боевой деятельности (парусная "Императрица Мария" под флагом П.С. Нахимова возглавляла русскую эскадру в Синопском бою 18 ноября 1853 года), у обоих всего лишь один год службы и до обидного несправедливая гибель: не в открытом море, а среди своих - в родной Севастопольской бухте.

Корабли, как и люди, имеют свою судьбу. Одних она провела мимо всех бед и несчастий, есть заслуженные ветераны, участники многих боевых походов.
А есть и другие - те, кому…

Эскадренные миноносцы типа "Гневный" (проект 7) занимают особое место в истории отечественного кораблестроения. Создание большой серии этих кораблей определялось принятым в начале 1930-х годов политическим решением о качественном обновлении и форсированном развитии легких сил флота, продиктованным объективной необходимостью укрепления морских границ СССР в условиях обострения международной обстановки и возникновения очагов новой мировой войны.
Однако, при определении количества кораблей в серии и сроков их строительства руководство страны переоценило реальные возможности промышленности, ее судостроительной, металлургической и машиностроительной отраслей.
Утвержденная программа военно-морского строительства на 1933-1938 годы по объему и срокам оказалась невыполнимой. При сложной внутриполитической обстановке в стране "семерки", в ходе их строительства, испытаний и освоения на флотах, стали предметом не всегда объективной и компетентной критики, что имело драматические последствия для судьбы этих кораблей и трагические - для участников их создания.
В результате принятия в августе 1937 года недальновидного решения о приостановке строительства эсминцев проекта 7 с последующим внесением значительных изменений в проект, реализованных на большей части находившихся на стапелях кораблей серии, "семерок" оказалось к началу войны слишком мало.
Так как фальсификация причин свертывания программы строительства эскадренных миноносцев пр. 7 "вследствие их крупных недостатков" повторялась неоднократно в различных публикациях в течение многих лет, а действительные события драматической истории "семерок" долгое время были известны лишь немногим, представляется необходимым, хотя бы вкратце, рассказать читателям, что же происходило на самом деле, положив в основу изложения ставшие доступными лишь недавно документальные материалы того времени из фондов государственных архивов.

Эскадренные миноносцы типа "Гневный" (проект 7) занимают особое место в истории отечественного кораблестроения. Создание большой серии этих кораблей определялось принятым в начале…

Бурный прогресс военно-морской техники в 50-70-х годах XIX века, связанный с применением на боевых кораблях паровых двигателей и бомбических орудий, а затем и брони, привел к полному перевороту в военном судостроении и развитию связанных с ним отраслей промышленности.
Боевое значение деревянных кораблей, составлявших ко второй половине 50-х годов основную силу военно-морских флотов, настолько обесценилось с появлением первых броненосцев, что все морские державы, сообразуясь со своими политическими и экономическими возможностями, вынуждены были начать воссоздание своих флотов.
Невиданные ранее бронированные монстры, вооруженные многотонными орудиями, один за другим сходили со стапелей и... тут же устаревали, "сраженные" новыми усовершенствованиями и изобретениями

Бурный прогресс военно-морской техники в 50-70-х годах XIX века, связанный с применением на боевых кораблях паровых двигателей и бомбических орудий, а затем и брони, привел к…

«Дмитрий Донской» — одно из славных имен в истории Российского флота. Двум фрегатам двух разных эпох отечественного судостроения, пореформенной и предцусимской, в согласии с живущей и доныне традицией, по преемственности давалось это имя, имя князя земли русской, государственной мудростью и полководческими талантами которого было надломлено господство Золотой Орды и подготовлено восстановление независимой российской государственности. Сама судьба, казалось, покровительствовала носившим это имя кораблям, даровав им и удачный, вполне самостоятельный отечественный конструктивный тип, добротную постройку на российских верфях и долгие благополучные плавания.

«Дмитрий Донской» — одно из славных имен в истории Российского флота. Двум фрегатам двух разных эпох отечественного судостроения, пореформенной и предцусимской, в согласии с…

Эскадренные броненосцы типа "Бородино" - четыре таких однотипных корабля составляли костяк 2-й Тихоокеанской эскадры Российского флота. Поэтому именно на них в первую очередь была сосредоточена вся мощь артиллерийского огня главных сил японской эскадры в Цусимском сражении.
Вот как описывал вечер 14 мая 1905 года переживший Цусимское сражение бывший баталер броненосца "Орел" А.С.Новиков-Прибой: "Угасал день. На западе приплюснутый облаками, длинной кровавой раной догорал закат". Закат первого дня Цусимской драмы был действительно кровавым, сотни российских моряков уже погибли вместе с лучшими кораблями флота, носившими гордые имена - символы российской государственности и воинской славы: "Ослябя", "Император Александр III", "Князь Суворов"...
Но уцелевшие корабли еще продолжали сражаться. Разбитую эскадру повел броненосец "Бородино", выполнявший последний приказ ее командующего вице-адмирала З.П.Рожественского: "Курс - во Владивосток".
Последние минуты корабля навсегда запечатлел А.С.Новиков-Прибой на страницах своего широко известного романа "Цусима".

Эскадренные броненосцы типа "Бородино" - четыре таких однотипных корабля составляли костяк 2-й Тихоокеанской эскадры Российского флота. Поэтому именно на них в первую очередь была…

Богатырь- головной корабль большой серии крейсеров российского флота, оставивших заметный след в истории. Эта серия стала завершающей в долгой эволюции доктрины крейсерской войны и в концентрированном виде воплотила в себе рожденную этой доктриной компромиссную идею универсального корабля, хорошо приспособленного для самостоятельного крейсерства, но, в то же время, могушего сопровождать эскадру, служить при ней разведчиком, а в крайнем случае выдержать и кратковременную стычку с броненосными кораблями. В рамках этой концепции в состав российского флота вошло шесть строившихся по единому оперативно-тактическому заданию крейсеров, из которых корабли типа "Богатырь" имели близкое к оптимальному сочетание наступательных и оборонительных элементов.

Богатырь- головной корабль большой серии крейсеров российского флота, оставивших заметный след в истории. Эта серия стала завершающей в долгой эволюции доктрины крейсерской войны…

"...Не раз я имел случай высказывать свое мнение, что из кораблей Император Павел I и Андрей Первозванный нельзя сделать "дредноутов", сколько бы их ни совершенствовали, и поэтому они никогда не достигнут того, чтобы сравняться с нашими будущими броненосцами.
В то же время нельзя ни на минуту сомневаться в том, что чти корабли в том виде, как они теперь обдуманы, всегда останутся весьма серьезными противниками для самых сильных броненосцев... Наши два корабля на некоторых курсовых углах с успехом могут состязаться даже с английским броненосцем Dreadnought.
Но при всем том они всегда останутся кораблями только 2-й линии боевых судов активного флота; они туда будут поставлены своим ходом, который даже по проекту на 3 узла меньше хода будущих броненосцев нашего флота.
К чему же, спрашивается, что называется из кожи вон лезть в стремлении совершенствовать их в одном направлении, заведомо ухудшая другие боевые качества также первостепенной важности, каким, например, является ход корабля."

"...Не раз я имел случай высказывать свое мнение, что из кораблей Император Павел I и Андрей Первозванный нельзя сделать "дредноутов", сколько бы их ни совершенствовали, и поэтому…

Издание посвящено подводным лодкам XII серии. В брошюре рассказывается о создании этих лодок, об их боевых подвигах, об их преимуществах перед другими.

В книге описывается создание быстроходных мореходных тральщиков.Тральщик - корабль специального назначения, задачей которого является поиск, обнаружение и уничтожение морских мин и проводка кораблей (судов) через минные заграждения, буксировка судов, тушение пожаров и
откачка воды из аварийных судов, прокладывание путей в тонком льду, и целый ряд других задач».
Тральщики являются основной составляющей минно-тральных сил флота.

В книге описывается создание быстроходных мореходных тральщиков.Тральщик - корабль специального назначения, задачей которого является поиск, обнаружение и уничтожение морских мин…

На Тегеранской конференции в конце 1943 года Сталин настоял на разделе итальянского флота между союзниками. По решению Тройственной комиссии 1948 года СССР получил линкор "Джулио Чезаре" постройки времен первой мировой войны. 9 декабря 1948 года "Чезаре" навсегда покинул Таранто.
6 февраля над кораблем подняли военно-морской флаг СССР, а через две недели он вышел в Севастополь.
Приказом по Черноморскому флоту от 5 марта 1949 года линкору присвоили название Новороссийск.
29 октября 1955 г. под корпусом корабля с правого борта в носу раздался взрыв, по оценкам равный 1000-1200 кг тринитротолуола. Была объявлена боевая тревога, корабль начал крениться и опрокинулся через левый борт.
Сотни людей, построенных на палубе, упали в воду и были накрыты корпусом линкора. В таком положении корабль оставался несколько часов, уперевшись в твердый грунт мачтами.

На Тегеранской конференции в конце 1943 года Сталин настоял на разделе итальянского флота между союзниками. По решению Тройственной комиссии 1948 года СССР получил линкор "Джулио…

25 марта 1993 года Главнокомандующий ВМФ адмирал Ф.Н.Громов поздравил командира и экипаж малого охотника СКА-065 с пятидесятилетним юбилеем героического боя с несколькими группами фашистских самолетов, за который единственному в истории нашего флота кораблю четвертого ранга было присвоено звание «Гвардейский». Бывший командир корабля, капитан 2 ранга П.П.Сивенко поведал авторам этих строк о тех качествах, которые помогли отважному экипажу выйти победителем из неравного боя: «Катера MO-IV были мореходные, живучие, хорошо вооруженные. Это были труженики моря в любую погоду и шторм... нашими надежными и грозными для врага боевыми товарищами».
Прошло немногим более шестидесяти лет со времени вступления в строй первых малых охотников за подводными лодками типа MO-IV которым суждено было сыграть в составе ВМФ достойную роль лидера малой морской войны.На них легла значительная тяжесть борьбы с подводными лодками, авиацией и торпедными катерами противника, конвоирования транспортов и эскортирования кораблей, высадки десантов, постановки минных банок.

25 марта 1993 года Главнокомандующий ВМФ адмирал Ф.Н.Громов поздравил командира и экипаж малого охотника СКА-065 с пятидесятилетним юбилеем героического боя с несколькими группами…

Впервые спустя два месяца с начала русско-японской войны вместе с крейсерами Владивостокского отряда в операциях на японских коммуникациях должны были принять участие миноносцы. Выбор командующего отрядом контр-адмирала К.П. Иессена пал на два из них, № 205 (бывший "Свеаборг") и № 206 (бывший "Ревель").
Выход отряда, назначенный на 10 апреля 1904 года, сопровождался целым рядом мероприятий для сохранения его в тайне. Население Владивостока приучали к тому, что крейсеры поодиночке или попарно выходят на короткие сроки в море; в день окончательного выхода снялись с якоря все четыре крейсера. Миноносцы вышли из бухты Золотой Рог после ухода крейсеров, а среди личного состава кораблей были распространены сведения о том, что выход имеет целью "практику в эволюциях".
Простояв из-за тумана у мыса Скрыплева до 18 часов, отряд двинулся дальше, но через 3 часа снова попал в полосу густого тумана, так что на расстоянии около полукабельтова корабли уже не видели друг друга. Только с рассветом видимость несколько улучшилась, но и то ненадолго. Однако, как потом выяснилось, это сыграло и свою положительную роль, позволив русским кораблям избежать встречи с охотившейся за ними японской эскадрой вице-адмирала Камимуры и утром 12 апреля незаметно подойти к корейскому порту Гензан.
Не встретив никакого сопротивления, оба миноносца прошли на рейд, где обнаружили японский пароход "Гойо-Мару" водоизмещением около 600 т. К нему незамедлительно направились две шлюпки с призовой командой и подрывной партией. Охваченному паникой экипажу "Гойо-Мару", состоявшему из японцев и корейцев, после неудачных попыток провести опрос посоветовали убраться на берег. Попытка взорвать пароход оказалась неудачной, и его пришлось потопить торпедой с одного из миноносцев.
Больше ни одного выстрела ни с той ни с другой стороны не последовало, и около 14 часов миноносцы возвратились к поджидавшим их крейсерам.
+ приложение:
Практический чертеж миноносцев "Ревель" и "Свеаборг"

Впервые спустя два месяца с начала русско-японской войны вместе с крейсерами Владивостокского отряда в операциях на японских коммуникациях должны были принять участие миноносцы.…

С создания Дельфина ведет отсчет хроника подводного флота России - этот корабль стал подводной лодкой почти в современном понимании термина. Много раньше, в середине прошлого века Морское ведомство предпринял несколько попыток обзавестись подводным боевым кораблем. Однако уровень техники того времени не позволил добиться существенных в военном отношении результатов.

С создания Дельфина ведет отсчет хроника подводного флота России - этот корабль стал подводной лодкой почти в современном понимании термина. Много раньше, в середине прошлого века…