Колеса

Не мое. Хейли верен себе - это производственный роман с вниканием кухню, рабочим обсуждением, некоторым трагизмом в жизнгни героев. Их мотивами и переменами.. Но как он скучен!Как бесконечно далеки от меня этим люди...не зашло. Сломалась я на моменте когда Эрика крадет духи...тут я поняла , что окончательно начинаю его домучивать. А книга , в целом, не такая уж и плохая. И да, понравилась тема негров и расизма, котораяи в Отеле поднималась

Обожаю Артура Хейли и можно на этом закончить. Все его романы, в первую очередь о людях, а уже потом о механизме, в котором они крутятся, трудятся и живут, будь-то автомобильный концерн, аэропорт или отель. Интересно читать не только как роман, но и книга по менеджменту. Рекомендую к прочтению))

Хейли в своём стиле, он написал увлекательный призводственный роман, показал жизнь всех участников автомобильной промышленности, от дизайна до сбора кузова, от зама президента до неквалифицированного работника. Забавно как представляли салон машины изнутри, со знаками, которые будут появляться перед самыми глазами - фантастика! Интересно было увидеть завод сборки изнутри, с махинациями, методами саботажа, управление работниками и как урегулируются конфликтные ситуации. Пополнила знания о промышленном шпионаже, мне вряд ли пригодится, но всё же.) А вот гонки для меня были полны ассоциаций, тут и давние просмотры Ф1 и клип Робби Уильямса, понастольгировала.)

Артур Хейли кажется мне волшебником, способным проникать в суть вещей. Его производственные романы не похожи ни на что. Ему удаётся не только с точностью и интересом описать любую, даже самую заурядную работу, но и живо передать человеческие характеры и отношения, его персонажи честны. "Колёса" рассказывают об людях, живущих в Детройте и так или иначе связанных с автомобилями. Дизайнеры и конструкторы, их жёны и случайные пассии, начальники производства и неквалифицированные рабочие, продавцы автомобилей и гонщики, и у каждого из них свои проблемы и радости. Хейли удачно раскрыл характеры, семейные чувства и даже не обошёл вниманием проблемы чёрной расы. Автомобили в Детройте являются самым важным, однако в книге им уделено не так много строк, люди для автора на первом месте. Хотя если…

Второй год подряд , я покупаю книги этого автора чтобы взять на пляж ( боюсь брать электронную). И снова автор не разочаровал. Всю книгу в напряжении. Так и хочется узнать , чем же дело кончится и чем связаны линии, которые описываются параллельно. Вот только конец слегка мне показался не до раскрыт .

Это было наше первое знакомство, и он не впечатлил меня. Прочитала только половину. Предпочитаю вообще не читать книгу, чем таким образом. В будущем дам ему ещё один шанс, но не сейчас.

Нечто подобного по содержанию я ожидала от книги Г. Форда "Моя жизнь. Мои достижения" , но мои ожидания смог оправдать только Артур Хейли, за что ему особое спасибо. Интересно читать, о том, какими были автомобили в 70-е, что планировали внедрять и сравнивать с тем, что видим в развитии автомобильной индустрии сейчас. Хейли остался себе верен. "Колеса" - производственный роман, классика жанра, без сюрпризов. Хотя тех, кто читал у него "Аэропорт" и "Отель", скорее всего, ждет небольшое разочарование. Роман по качеству сильно уступает выше названным. Лично я привыкла, что у Хейли в результате все линии сюжета сводятся в одну, причем не тривиальными способами. В "Колесах" же я этого так и не дождалась и, если честно, не поняла зачем автор ввел несколько персонажей.

Мы служим ей, чтоб…

О себе думала, что я – неизменный приверженец творчества Артура Хейли. Да не тут-то было! Всё меньше у него непрочитанного и я запнулась. Запнулась о «Колеса». Выбирая книгу, совсем не ожидала, что желания читать у меня будет очень мало. В этот раз точно не срослось.

Попытаюсь ответить самой себе почему так получилось. Нет, я никогда не знала, не задумывалась об изнанке машиностроения, не видела ленту конвейера. Воротила индустрии – тройка гигантов автомобильных компаний, детально-рассмотренная из тройки «Дженерал моторс» от цехов, где люди работают на отдельном этапе (виде) сборки до кабинета дизайнера, где витают новые идеи, идет вовсю разработка новой модели и уже на подходе идеологически-другая модель. Окружение очень узкое, все сплошь около-автомобильные слои людей, да и действие…

Ну вот Хейли стопроцентно мой автор! Каждый раз, открывая его книги, переносишься в неведомый тебе мир. Наверное, Хейли стоило издать пособие "Как писать интересно на неинтересные темы")) Автор показывает изнутри, казалось бы, знакомые и привычные отрасли. Была я уже и в аэропорту, и в отеле, и в банке, и в клинике, а теперь автомобильная промышленность. Я, честно скажу, равнодушна к машинам. Поэтому думала, что читать будет скучновато. Но с первых же страниц события закрутились-завертелись, и вот я уже с нетерпением слежу не только за судьбой героев, но и вникаю с интересом в процесс производства автомобилей))) книга написана в 1971 году, а многое актуально и по сей день. "Не близится ли день, когда контроль за количеством продукции станет необходимым для общего блага?" Ещё в те времена…

Классический американский производственный роман, посвященный проблемам автомобильной промышленности. Также в книге поднимаются не менее важные проблемы борьбы чернокожего населения Америки за свои права, семейные проблемы, проблема алкоголизма и распространения наркотиков на производстве, проблемы людей с судимостью, которые не в состоянии устроиться в жизни и каким-то образом улучшить свою жизнь, и многие другие проблемы из жизни Детройта, актуальные в любом другом городе и любой другой промышленности и по сей день. На примере концерна "Дженерал Моторс" показана роль каждого уровня разработки и производства автомобиля. Автор позволяет нам увидеть изнутри как сосуществуют все эти люди разных уровней, являясь лишь винтиками производства, выполняя каждый свою задачу, борясь каждый со…