Меня всегда завораживал подводный мир. Я с упоением читала и перечитывала в детстве "20 тысяч лье под водой", не пропуская ни строчки о чудесах океана, которые открывались с борта "Наутилуса", смотрела документальные фильмы об экспедициях Жака Ива-Кусто, а потом – "Титаник", больше привлечённая масштабами съёмок и подводными кадрами, чем историей Джека и Розы. Затем был "Санктум" того же Кэмерона, который, хоть и про пещеры, но подводные, с невероятной красоты съёмками. "В стране Ксанад благословенной..." Но я отвлеклась :)
Так вот при всём при этом я никогда не интересовалась, кто же помогал Джеймсу Кэмерону в съёмках и погружениях, хоть и видела BTS со съёмок "Титаника" и кадры с подводными аппаратами. Но информация, что голливудский режиссёр тесно сотрудничал с российской командой на аппаратах "Мир", прошла мимо меня. Посыпаю голову пеплом и исправляю столь досадное недоразумение. Тем более у книги так мало читателей на livelib! Сей факт стал критерием выбора в игре, но остаётся немножко грустным, потому что мемуары-то великолепные! Да ещё и с предисловием Джеймса Кэмерона, в котором тот высказывает своё глубочайшее уважение к Сагалевичу и всей его команде, тепло вспоминая о проведённых вместе экспедициях и восхищаясь мужеством, спокойствием и невероятной слаженностью российской команды.
Язык книги сухой и отрывистый, много внимания в начале отведено описанию конструкции "Миров", техническим задачам и бюрократическим сложностям, с которыми пришлось столкнуться при проектировании, построении и испытаниях аппаратов. А затем – эксплуатация, поиски финансирования в 90-х, приведшие к любопытным сотрудничествам с компанией IMAX, а потом и с Джеймсом Кэмероном.
Каждая глава – интереснейшая веха в истории научно-исследовательских глубоководных обитаемых аппарата (ГОА) "Мир-1" и "Мир-2", чаще всего работавших в паре с борта научно-исследовательского судна "Академик Мстислав Келдыш". Исследования гидротермальных полей на океанском дне, погружения к затонувшим атомным подводным лодкам "Комсомолец" и "Курск", съёмки затонувших "Титаника" (и организация туристических погружений к нему) и немецкого линкора "Бисмарк", поиски японской подводной лодки, погружение под толщу льда к северному географическому полюсу, работы на дне Байкала и Женевского озера... Всё это описано так подробно и захватывающе! А ещё я узнала, что человек, управляющий подводным аппаратом, зовётся пилотом.
Грустно, что в наше время "Миры" посчитали бесперспективными, лишили финансирования и перестали эксплуатировать, а когда Китай предложил свои ресурсы и участие российских учёных в экспедициях, то под предлогом, что те хотят выведать секреты аппаратов, которым, на минуточку, больше 30 лет, запретили этот совместный проект. И это при том, что "Миры" погружались на 6000 метров, а китайские конструкторы, консультируясь с автором книги и опираясь на его опыт, разрабатывают ГОА, которые будут погружаться на глубину до 11 км. И сам не ам, и другому не дам.
Люди в любом случае буду исследовать дно океанов, морей, озёр, таящих в себе столько загадок, будут строить эффективные глубоководные обитаемые аппараты. Как пишет Сагалевич, при всём стремлении отдать работу роботам и телеуправлению, в научных кругах понимают, что двигаться нужно в обоих направлениях, ориентируясь на задачи и профиль выполняемых работ. Жаль только, что в этих исследованиях российский вклад будет не так высок, как был раньше и мог бы быть дальше.
(с) 
(с)
18 понравилось
