Автор
Сергей Егер
Сергей Михайлович Егер
2.8
2.8
2оценки
Рейтинг автора складывается из оценок его книг. На графике показано соотношение положительных, нейтральных и негативных оценок.
5 1
4 0
3 0
2 0
1 1
без
оценки
1
2оценки
Я представляю интересы Сергея Михайловича Егера
Предложить изменения

Сергей Егер — об авторе

Статистика

2
Книги
0
Подписчики
2
Читатели

Биография — Сергей Егер

Сергей Михайлович Егер — советский учёный и авиаконструктор. Доктор технических наук, профессор, член-корреспондент АН СССР.

Родился 18 (31 июля) 1914 года в селе Романовка (ныне Саратовская область).

С 1922 г. по 1932 г. жил и учился в Тамбове, где окончил железнодорожную школу-семилетку, школу ФЗУ, затем начал трудовую деятельность на Тамбовском…

вагоноремонтном заводе (вначале слесарем - занимался ремонтом станков; затем мастером и техником Бюро реконструкции, где выполнил свои первые проектно-конструкторские работы). Во время приезда в Тамбов в 1973 г. на встрече с коллективом газеты “Тамбовская правда” С. М. Егер сказал: "Мои детство и юность прошли в Тамбове. Эти годы и определили мой дальнейший путь – путь инженера самолетостроения".

В 1936 году окончил МАИ имени С. Орджоникидзе. До ареста в марте 1938 года работал начальником конструкторской бригады на авиазаводе № 240.

После ареста направлен в один из особых НИИ при НКВД. Вместе с А. Н. Туполевым, С. П. Королёвым и многими другими видными учёными того времени был в заключении в спецтюрьме при ЦКБ-29 (в 1940 году осужден ВК ВС СССР на 10 лет). Освобождён 19 июля 1941 года постановлением Президиума Верховного Совета СССР по ходатайству НКВД. Реабилитирован в 1955.

В военный и послевоенный период решал вопросы военного применения разрабатываемых в КБ самолётов. В частности, 15 июля 1951 года под его руководством в ОКБ Туполева начали разработку нового стратегического бомбардировщика Ту-95. Внёс существенный вклад в разработку самолётов Ту-22 и Ту-22М.

За годы работы участвовал в создании почти всех самолетов марки «Ту». Он работал над проектами среднемагистрального пассажирского самолета Ту-154 и сверхзвукового Ту-144.

После ухода из ОКБ Туполева полностью переключился на преподавательскую работу в Московском авиационном институте, где начиная с 1975 года был заведующим кафедрой самолётостроения. В конце 1970-х годов под его руководством группа студентов, организованная Юрием Ишковым, начала разработку гибридного аэростатического летательного аппарата (АЛА). Во второй половине 1980-х годов проект с помощью ректора МАИ Юрия Рыжова получил поддержку Газпрома и к 1992 году на базе Ульяновского авиакомплекса был построен масштабированный прототип АЛА-40.

Основываясь на своём огромном опыте проектирования самолётов различного назначения, опубликовал большое число статей и книг в этой области знаний. Член-корреспондент АН СССР с 1984 года, доктор технических наук (1963).

Сергей Михайлович Егер умер 30 июля 1987 года. Он похоронен в Москве на Кунцевском кладбище.

Книги

2

Библиография

Егер С. М. Проектирование пассажирских реактивных самолетов. М., 1964
Егер С. М., Мишин В. Ф., Лисейцев Н. К., Бадягин А. А., Ротин В. Е., Склянский Ф. И., Кондрашов Н. А., Киселёв В. А., Фомин Н. А. Проектирование самолетов. Учебник для студентов авиационных специальностей высших технических учебных заведений. Изд. 3-е, перераб. и доп. Под ред.…

Титулы, награды и премии

Сталинская премия (1949)
Сталинская премия первой степени (1952) — за работу в области самолётостроения
Ленинская премия (1958) — за создание турбовинтового стратегического бомбардировщика Ту-95
Государственная премия СССР (1986) — за учебник «Проектирование самолётов» (1983, 3-е издание)
Герой Социалистического Труда (22.9.1972)
три ордена…

Ссылки

Кураторы

1

Поделитесь

Смотрите также

Авторы 20 века