Шрифт
Source Sans Pro
Размер шрифта
18
Цвет фона
ПДД в других странах
Мы привыкли к одним правилам дорожного движения и думаем, что наши правила самые правильные правила в мире и ни какие другие правила не победят наши правила по правильности. Но это далеко не так. В разных странах правила, порой, противоположены, а иногда отличаются от наших в важных нюансах.
1. Перекрестки
Так, например, несмотря на то, что в Европе в целом ПДД очень похожи на наши российские, на круговых развязках следует иметь ввиду, что главная всегда будет у того, кто едет по кольцу. В США уступает дорогу не тот, у кого помеха справа, а тот, кто позже подъехал к перекрестку. В Таиланде еще интересней – там проезжает первым тот, кто первый моргнул фарами. А в Индии сначала проезжает тот, у кого машина больше.
2. Телефонные разговоры
Почти во всех европейских странах и Америке разговоры по телефону без HandsFree запрещены еще с конца прошлого века. У нас тоже такой запрет есть. Но если мы привыкли к тому, что правила для того и есть, чтобы их нарушать, и в России за разговоры штрафуют крайне редко, то во многих других странах за это нарушения тормозят и штрафуют на суммы от 10 (в Боснии и Герцеговине) до 200 евро (в Испании) и выше.
3. Радар-детекторы
В российских машинах радар-детекторы есть у очень многих автовладельцев. Использование их не запрещено законом. Но в странах Западной Европы такие приборы запрещены законодательно. И если дорожная полиция обнаружит его у вас в машине, вам грозит не только штраф, но еще и его конфискация. Во Франции ко всему прочему еще и автомобиль могут отобрать.
4. Видеорегистраторы
У нас пользоваться видеорегистратором не только разрешено, но еще и рекомендуется, так как видеоматериал с таких устройств принимается в качестве доказательств в суде. Да и сотрудники ГИБДД в спорных ситуациях спрашивают о наличии видеорегистратора в машине. И какой бы правильной идеей это не казалось, во многих европейских странах видеорегистраторы запрещены, а в некоторых они просто не рекомендуются к использованию. Обоснование простое: забота о неприкосновенности частной жизни. В Австрии к вопросу подошли особенно серьезно: в прошлом году там появился штраф за размещение отснятых материалов в открытом доступе. И заплатить придется не каких-нибудь 500 рублей, а 10 000 евро (примерно 800 000 рублей)!
5. Остановка по требованию полиции
У нас останавливать просто так для проверки документов нельзя, но инспектора все равно останавливают, так как всегда можно к чему-то прикопаться или сказать, что проводится спецоперация. В США остановить могут только за нарушение. А вот выходить из машины при встрече с сотрудником дорожной полиции можно только, если он сам об этом попросит. При этом во время разговора нужно держать руки на руле и не делать резких движений. Сами знаете из новостей, нервные у них полицейские, могут пристрелить, если что. Кстати, если у нас за дачу взятки на дороге можно загреметь в тюрьму только теоретически, то в Штатах за одно только предложение можно сесть за решетку по-настоящему.
6. Пописать
Если в дороге приспичило по нужде, то в России нет никаких законов, говорящих, что в этом случае делать, всем и так понятно – съезжаешь на обочину, в поле или за остановку и облегчаешься. Однако в Великобритании есть закон, говорящий, что делать. Касается он, правда, только мужчин. Если нужно сходить по маленькому, а туалета рядом нет, справить нужду можно на заднее колесо своего автомобиля. Интересно, почему именно на заднее?!
7. Штрафы
В последние годы ценники за нарушения в России переписывались и повышались несколько раз. Но в Финляндии все гораздо проще. Штрафы там не фиксированные, как в большинстве стран мира, а зависящие от дохода нарушителя, то есть за одно и то же нарушение можно заплатить и 20 евро, и 20 000. К слову сказать, такая система распространяется только на серьезные правонарушения. Любопытно, что в 2004 году один богатый финн заплатил за превышение скорости 170 000 евро.
8. Пешеходные переходы
Китайские власти, судя по всему, уже не знают, как бороться с перенаселением, поэтому водителям в Поднебесной запрещено пропускать пешеходов на дороге или даже сбрасывать скорость. «Зебры», на которых мы привыкли чувствовать в себя в относительной безопасности, в Китае означают только место, где пешеход может быстренько перебежать дорогу, пока вокруг нет машин. Вот это я понимаю: и светофоров лишних ставить не надо, и пробок меньше, и пешеходы не борзеют. Кто платит дорожный налог, тот на дорогах и хозяин.
